Quel est le coût de la recharge d’une voiture électrique ? Cette question n’est pas aussi simple qu’il n’y paraît, puisque plusieurs facteurs peuvent influencer le coût et le temps nécessaire pour une recharge.
Recharger une voiture électrique au Québec est à la fois économique et pratique. Avec une borne résidentielle de niveau 2, la recharge complète prend généralement entre 6 et 10 heures, idéale pour la nuit. Sur une borne rapide DC, il est possible d’atteindre 80 % de la batterie en seulement 20 à 60 minutes, ce qui convient parfaitement aux longs trajets. Côté budget, le coût annuel moyen d’un plein électrique varie entre 400 $ et 600 $, soit beaucoup moins que l’essence, qui peut coûter trois à quatre fois plus pour un kilométrage équivalent. Enfin, l’installation d’une borne à domicile représente un investissement de 800 $ à 1 500 $, souvent allégé par des subventions provinciales.
On vous en dit plus dans ce qui suit !
Différents critères peuvent faire varier grandement le temps de recharge d’un véhicule électrique, peu importe sa marque et son modèle.
Voici ce qui peut influencer le temps que votre véhicule passera branché à une borne.
La puissance de la borne de recharge est le principal facteur qui influence le temps de recharge. En effet, pour un véhicule entièrement électrique, vous aurez besoin d’entre 19 à 48 heures si vous utilisez une prise de courant standard de 120V ; cette option est très rarement utilisée par les propriétaires de VÉ, mais est appréciée des conducteurs possédant un hybride rechargeable, puisque le temps de recharge avec cette option diminue alors à une douzaine d’heures.
La méthode la plus populaire — et la plus accessible lors de vos déplacements — demeure la borne de recharge de niveau 2, soit 240V. En effet, cette borne de recharge peut être installée par un électricien directement à votre domicile ; vous pourrez aussi brancher votre véhicule à l’une de ces bornes publiques (plus de 3000 pour le seul Circuit électrique, sans compter les autres fournisseurs).
Le temps de recharge complet se situera alors entre 4 et 9 heures pour un modèle entièrement électrique, et à environ 2,5 heures pour un véhicule hybride rechargeable.
Enfin, en optant pour une borne de niveau 3 (aussi appelée borne rapide ou ultrarapide selon la puissance de celle-ci), il ne vous faudra que de 45 à 75 minutes en moyenne pour retrouver 80 % de la charge de votre véhicule. À noter que plusieurs véhicules hybrides rechargeables et quelques modèles 100 % électriques ne peuvent être branchés sur ce type de bornes.
Il est également possible de recouvrer une quarantaine de kilomètres d’autonomie en 10 à 30 minutes en utilisant une borne rapide, selon la puissance de celle-ci.
| Type de borne | Temps de charge |
|---|---|
| 120 V | 19h à 48h (véhicule 100% électrique) Environ 12h (véhicule hybride rechargeable) |
| 240 V (borne de niveau 2) | 4h à 9h (véhicule 100% électrique) Environ 2,5 h (véhicule hybride rechargeable) |
| 24-100 kW (borne de niveau 3 : rapide ou ultra rapide) | 80% en 45 - 75 minutes (véhicule 100% électrique) |
La taille de la batterie d’un véhicule électrique a également une incidence sur le temps nécessaire à la recharge. Ainsi, plus la batterie est volumineuse, plus elle mettra du temps à se recharger.
Par exemple, la batterie du futur Volkswagen iD.Buzz, dont l’arrivée est prévue en 2024, affiche une capacité de 82 kWh ; certains modèles électriques disposent d’une batterie plus petite.
Le temps de recharge dépend aussi de la quantité d’énergie à ajouter. Recharger de 20 % à 80 % est plus rapide que de remplir la batterie de 0 à 100 %. De plus, les bornes rapides ralentissent volontairement la charge au-delà de 80 % pour protéger la durée de vie de la batterie, ce qui explique pourquoi de nombreux conducteurs privilégient des recharges partielles au quotidien.
De la même manière que la météo peut influencer l’autonomie d’un véhicule, elle peut aussi avoir un impact sur le temps nécessaire à la recharge, en rallongeant celui-ci ; il faut donc tenir compte de cette variable si vous devez vous déplacer — et recharger votre véhicule ! — lorsque le mercure plonge !
Ici encore, tout dépend du type de recharge. Plus vous utilisez une borne à puissance élevée, plus la recharge sera coûteuse… mais toujours plus abordable qu’un plein d’essence !
Par exemple, si vous rechargez à domicile, avec une borne de recharge de niveau 2, vous profiterez des tarifs d’électricité en vigueur. Ainsi, prenons comme exemple un véhicule électrique circulant à 80 % du temps sur le réseau autoroutier, et 20 % en mode urbain.
L’outil de calcul sur le site d’Hydro-Québec montre qu’au tarif de 0,112 09 $/kWh, votre véhicule ne vous coûterait vraisemblablement que 430 $ annuellement pour 20 000 kilomètres, donc environ 2,15 $ pour 100 kilomètres.
Si on compare à une voiture à essence affichant une consommation de 10,0 L/100 km, vous dépenserez plus de 3000 $ en carburant annuellement pour franchir la même distance, si le prix du litre d’essence est de 1,55 $.
Ici, les coûts de la recharge sont très variables, en fonction de la puissance de la borne ; voici un aperçu, selon des données présentes sur le site du Circuit électrique.
Ces prix ne sont donnés qu’à titre informatif puisque selon le fournisseur de la borne de recharge, ces tarifs peuvent varier.
Ce tableau résume les temps de charge, les différents types de bornes et les coûts qui y sont associés.
| Type de bornes | Vitesse | Temps de recharge | Coût de la recharge (données Circuit électrique) |
|---|---|---|---|
| 120V (très lent) | très lent | 19h à 48h | |
| 240V (niveau 2) : Recommandé pour la maison | Normal | 4h à 9h | 0 et 3 $/h Ou 0 et 10 $ par recharge |
| 24 kW | Rapide | 45 - 75 minutes | 7,53 $/h |
| 50 kW | Rapide | 45 - 75 minutes | Entre 12,77 $/h et 25,52 $/h |
| 100 kW | Ultra rapide | 45 - 75 minutes | Entre 15,73 $/h et 31,45 $/h |
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En savoir plus :
Le coût de la recharge d’une voiture électrique dépend de plusieurs facteurs, du type de la borne utilisée ainsi que du modèle de véhicule électrique.
Tout d’abord, depuis le 1er avril 2024, le tarif des bornes standards de niveau 2 peut varier entre 0 $ et 3 $ l’heure.
Pour les bornes rapides du réseau Circuit électrique par exemple, la nouvelle tarification comporte des variantes selon qu’il s’agit d’une borne de 24 kW, de 50 kW, de 100 kW ou de plus de 100 kW.
Pour les bornes de 24 et de 50 kW, le nouveau tarif est de 0,36 $/kWh. En ce qui concerne les bornes de 100 kW, le tarif est désormais de 0,47 $/kWh lorsque la puissance se situe entre 20 et 50 kW ou à 0,41 $/kW lorsqu’elle est égale ou supérieure à 50 kW. Enfin, pour les bornes de 100 kW et plus, le tarif varie de 0,41 $/kW à 0,60 $/kW dépendamment de la puissance de la borne.
Un des principaux avantages des véhicules électriques est leur coût d’utilisation.
Si par exemple vous parcourez 20 000 km annuellement et que nous établissons une consommation moyenne d’électricité de 21 kWh aux 100 km, le tarif de l’électricité étant de 0,11892 $/kWh, il vous en coûtera 499,46 $ pour 4 200 kWh. Le coût pour parcourir 100 km sera de 2,50 $ pour 21 kWh.
Bref, peu importe la formule de calcul utilisée, vous ferez de grandes économies annuellement en termes de consommation d’électricité versus un véhicule à essence.
S’il existe des bornes de recharge de niveau 2 à 749 $, sachez que la moyenne tourne autour de 985 $ et que certaines bornes peuvent coûter jusqu’à 1 575 $.
La bonne nouvelle, vous pouvez obtenir une aide financière de 600 $ du gouvernement du Québec pour l’acquisition et l’installation d’une borne de niveau 2.
Le prix d’une borne de recharge résidentielle au Québec varie généralement entre 800 $ et 1 500 $, installation incluse. Le coût dépend du modèle choisi (niveau 2 recommandé pour une recharge rapide à domicile) et de la complexité des travaux électriques. Des subventions gouvernementales sont également disponibles pour réduire la facture.
Recharger une voiture électrique coûte beaucoup moins cher que de faire le plein d’essence. En moyenne, un conducteur québécois dépense entre 400 $ et 600 $ par année en électricité pour ses recharges, selon son kilométrage annuel et le tarif d’Hydro-Québec. À titre comparatif, un véhicule à essence équivalent peut coûter entre 1 500 $ et 2 000 $ en carburant par année.
Oui, il est tout à fait possible – et même recommandé – de laisser sa voiture électrique branchée toute la nuit sur une borne résidentielle. Les véhicules sont équipés de systèmes de gestion qui arrêtent automatiquement la recharge lorsque la batterie est pleine, ce qui évite toute surcharge et prolonge la durée de vie de la batterie.
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