Il existe une panoplie de renseignements qu’il convient de démystifier pour être en mesure de savoir comment lire un pneu. Sur le flanc de vos pneus, des chiffres et des lettres se suivent sans pour autant que nous accordions une réelle importance aux informations qui y figurent.
Avec votre concessionnaire et Volkswagen Canada, Complexe VW 440 à Laval, près de Terrebonne, de Montréal-Nord et de la Rive-Nord de Montréal, nous vous expliquons tout sur la façon de lire les pneus, comment les gonfler et les entretenir.
Si la question paraît anodine, elle n’est pas pour autant inutile, car plusieurs d’entre nous ignorons ce que veulent dire les chiffres et les lettres sur nos pneus.
Pourtant, au moment de changer de pneu, il faudra bien connaître les renseignements pour être en mesure de les transmettre au garagiste ou à notre vendeur de pneu. De plus, les informations contenues sur nos pneumatiques nous seront utiles si un voisin ou un ami veut nous vendre ses pneus d’hiver, par exemple. On pourra savoir s’ils conviennent ou non aux roues de notre véhicule.
Si nos pneus renferment des informations qu’il faut connaître, un examen visuel nous indiquera aussi si celui-ci est encore bon et quel est son niveau d’usure.
Pour faire bref, la meilleure façon de lire un pneu est de savoir ce que représente au juste les chiffres et les lettres sur le flanc du pneu, c’est-à-dire la partie latérale du pneu de votre voiture.
Pour rappel, quand changer vos pneus d’hiver? Au Québec, votre véhicule doit être chaussé pour la saison hivernale dès le 1er décembre et jusqu’au 15 mars.
À la question, comment voir l’année de fabrication d’un pneu, il faut repérer sur le flanc du pneu les quatre petits chiffres qui suivent souvent l’acronyme DOT et le code d’usine où le pneu a été fabriqué.
Par exemple, si vous retrouvez sur le pneu les chiffres 2620, ceux-ci indiquent quand le pneu a été fabriqué, en semaine et année. Dans le cas présent, 26 signifie la 26e semaine et 20 correspond à l’année 2020. On peut donc penser que votre pneu a été fabriqué à la fin du mois de juin 2020.
Cette donnée est intéressante, car votre marchand pourrait vous suggérer de changer vos pneus s’ils sont trop vieux. Dans l’industrie, on vous recommande généralement de ne pas dépasser sept ans.
Tout d’abord, il est important de mentionner que peu importe votre véhicule à traction intégrale vs 4 roues motrices, celui-ci a besoin de pneus de bonne qualité pour assurer la performance de votre berline, VUS ou camion.
Par ailleurs, si vous lisez sur le flanc de votre pneu 225/60 R18 100H, les chiffres et les lettres veulent dire :
Pour simplifier les choses, au moment de changer vos pneus, votre marchand vous demandera de lui fournir la marque de votre pneu et les chiffres 225/60 R18. Avec ces renseignements, il pourra vous conseiller dans le choix de vos pneus.
Enfin, plus loin sur le pneu, vous verrez sans doute l’acronyme DOT qui indique que le ministère des transports des États-Unis a approuvé le pneu auquel l’industrie canadienne adhère. Le DOT est suivi d’un code qui indique l’usine où le pneu a été fabriqué. Vous remarquerez enfin d’autres renseignements relatifs à la construction du pneu comme Sidewall, polyester 2 ou encore Nylon 1, etc.
La durée de vie de vos pneus dépend de plusieurs facteurs, à partir de vos habitudes de conduite jusqu’à la qualité de vos pneus.
La meilleure façon de savoir si vos pneus sont encore bons est de faire un examen visuel chaque année. Celui-ci pourrait vous éviter bien des soucis. Il est utile de rappeler que chaque pneu devra faire l’objet de cet examen visuel, car ils peuvent s’user différemment.
Comme souligné précédemment, règle générale, la durée de vie d’un pneu est de sept ans.
À la question : comment mesurer l’usure d’un pneu, deux avenues s’offrent à vous :
La première chose à examiner sera l’épaisseur de la bande de roulement de vos pneus avec un petit instrument disponible chez votre marchand. La Société de l’assurance automobile du Québec mentionne qu’un pneu dont la bande de roulement a une profondeur inférieure à 4,8 mm (6/32e de pouce) indique qu’il serait temps de penser à changer vos pneus. Pour être légale, la bande de roulement d’un pneumatique doit être égale ou supérieure à 1,6 mm (2/32e de pouce).
L’autre façon souvent utilisée est le marqueur d’orignal sur une pièce de 25 cents. Il suffit de prendre cette pièce et de l’insérer entre deux rainures au fond du pneu en veillant à ce que le nez de l’élan soit tourné vers le bas. Si le nez de l’orignal disparaît, cela signifie que vos pneus sont encore bons. Dans le cas contraire, il est temps de les changer.
Tout d’abord, il faut savoir qu’avant de gonfler un pneu, il est important de vérifier la pression requise. Pour obtenir cette information, vous devez consulter la fiche collée dans l’embrasure de la portière du véhicule (souvent côté conducteur) ou encore se référer au manuel du propriétaire dans votre coffre à gants.
Comment gonfler pneu voiture : enlever le bouchon de la valve, mettez l’embout du tuyau de gonflage sur la valve et vérifier son étanchéité. Par vague successive ajouter la pression requise jusqu’à ce qu’elle soit conforme à celle indiquée dans le manuel ou dans la portière du conducteur du véhicule. Avec votre manomètre, vous pourrez vérifier si la pression est atteinte et exacte.
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